Тягач SCANIA R490 6x2 EURO6

SCANIA R490 6x2 EURO6 - przebieg 100% oryginalny.

Pełny 5-cio letni kontrakt serwisowy Scania - co daje pełną gwarancję w tym okresie.

Możliwość przejęcia leasingu.

Silnik

Pojemność silnika 13 dm3

Typ silnika DC13 125 490 Euro-6

Silnik wysokoprężny, rzędowy sześciocylindrowy

Pojemność skokowa silnika: 12,7 dm3

Moc maks. 490 KM (360 kW) przy 1900 obr/min

Maks. moment obrotowy przy 1000-1300 obr/min: 2550 Nm

Układ wtryskowy: Common rail XPI

Poziom emisji spalin: Euro 6

Technika kontroli emisji: EGR + SCR

Układ SCR

Rodzaj paliwa Diesel

Układ wtryskowy Common rail

Pojemność zbiornika AdBlue (Euro 6), W ramie lewa strona 96 dm3

Kontrola tlenków azotu NOx

Ogranicznik momentu obrotowego silnika

Ogranicznik prędkości

Nastawa ogranicznika prędkości 85 km/h zgodna z Dyrektywą 92/24/EC

Kontrola pracy wentylatora chłodnicy silnika Elektroniczna

Przełożenie wentylatora chłodnicy silnika 1.25:1

Temperatura zamarzania płynu chłodniczego -25 stopni C

Wentylacja skrzyni korbowej Otwarta

Skrzynia biegów

Typ skrzyni biegów GRS905R

Opticruise to automatyczny system zmiany biegów do manualnych skrzyń biegów.

System Opticruise pozwala kierowcy na lepsze skupienie się na drodze.

Zwiększa komfort pracy.

Zwiększa szybkość zmiany biegów w obciążonym pojeździe.

Ogranicza zużycie podzespołów mechanicznych skrzyni biegów.

Pozwala uzyskać powtarzalne wyniki spalania dla wszystkich pojazdów floty (mniejsze odchylenia od średniej).

Pedał sprzęgła Nie

Tryby pracy opticruise 1. Ekonomiczny 2. Standardowy 3. Mocy

Ogranicznie ręcznej zmiany biegów pow. 50km/h

Ograniczenie prędkości maksymalnej (tryb ekonomiczny) o 4 km/h

Funkcja Opticruise - Kickdown

Chłodnica oleju skrzyni biegów

Czynnik chłodzący chłodnicy skrzyni biegów ciecz

Przekładnia główna

Przekładnia główna R782

Przełożenie przekładni głównej 2,92

Blokada mechanizmu różnicowego

Model R

6x2/4. Pojazd 3-osiowy z napędem na tylną oś i osią wleczoną z kierowanymi kołami przed osią napędową.

Klasa wytrzymałości podwozia Heavy duty (H)

Wymiary podwozia

Szerokość pojazdu 2550 mm

Rozstaw osi 4000 mm

Zawieszenie

Typ zawieszenia (przód/tył) Mechaniczne/Pneumatyczne (A)

Nośność osi przedniej/przednich 8000 kg

Nośność osi tylnych 19000 kg (7500 + 11500)

Zawieszenie przednie Resory stalowe

Resory zawieszenia przednich osi 3X29 Paraboliczne

Amortyzator przód, ustawienie twardości Komfortowe

Drążek skrętny przedni Sztywność normalna

Zawieszenie tylne Pneumatyczne, dwie osie

Ilość miechów zawieszenia tylnego 2

Wskaźnik obciążenia osi Tył

Automatyczne opuszczenie osi podnoszonej przy nacisku 11500 kg

Dociążanie osi napędowej Do 13000 kg

Funkcje osi podnoszonej Automatyczne opuszczanie osi podnoszonej i dociążanie osi napędowej

Układ paliwowy

Zbiornik paliwa po lewej stronie 540XW aluminiowy

Zbiornik 540 l XW (extra wide) z aluminium.

Zbiornik paliwa po prawej stronie 320XW aluminiowy

Podgrzewacz paliwa

Układ hamulcowy

Hamulce Tarczowe

Sterowanie układem hamulcowym Elektroniczne

Aktywacja hamulca silnikowego Manualna i automatyczna

Retarder - Typ R3500

Akumulatory 225 Ah

Umiejscowienie akumulatorów Na tylnym zwisie

Alternator 100 A

Tabliczka znamionowa

Naklejki ostrzegawcze w języku polskim

Dopuszczalny administracyjnie nacisk na oś pierwszą 8000 kg

Dopuszczalny administracyjnie nacisk na oś drugą 7500 kg

Dopuszczalny administracyjnie nacisk na oś trzecią 11500 kg

Administracyjna DMC zespołu pojazdów 40000 kg

Maksymalna masa całkowita pojazdu 27000 kg

Maksymalna masa całkowita zespołu pojazdów 70000 kg

Maksymalna masa całkowita zespołu pojazdów w zakresie 69001-70000 kg

Homologacja typu WE Pojazd kompletny